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APUNTES PARA LA HISTORIA DE LA MINERÍA

Por: Augusto V. Ramírez, MD. OMD, miembro de la Academia Americana de Salud Ocupacional y Ambiental (Acoem).


Trenes y minería III 

El Ferrocarril Central del Perú. 

La historia de los trenes en la minería peruana no estaría completa sin recordar los tiempos pioneros del Ferrocarril Central del Perú (FFCCP) y pasa por volver la vista a sus años iniciales tan plenos de vicisitudes como siempre nos ha sucedido, a lo que suma una guerra infausta y desgraciada, así como infortunadas condiciones de salud y plagas entre los trabajadores que levantaban las vías y puentes.

El FFCCP conocido como uno de los trenes más conspicuos del mundo tiene mucha historia y su construcción tuvo momentos críticos que supusieron usar los certeros adelantos científicos de la época para vencerlos y seguir adelante. La cordillera andina es un coloso difícil de salvar o siquiera franquear con un camino de fierro de 1.435 m de ancho que asciende de 0 a 4,848 metros sobre el nivel del mar (msnm) en Ticlio, en tan solo 170 km de recorrido desde el puerto del Callao, para luego descender a las minas por muchos ramales de vía que entran y salen de ellas o van hacia las ciudades de nuestra serranía central.

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